Trễ tiến độ 3 năm, đường song hành cao tốc TP HCM – Long Thành (TP Thủ Đức) dài hơn 3 km được thi công cầm chừng, ngổn ngang vật liệu xây dựng, rác thải.
Đường song hành cao tốc TP HCM – Long Thành (ngoài cùng bên phải) khởi công tháng 4/2017 theo hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), tổng mức đầu tư 869 tỷ đồng.
Dự án gồm hai đoạn song hành xây bên phải tuyến cao tốc, rộng 20 m, 4 làn xe. Trong đó, đoạn một dài 2,7 km, nối đại lộ Mai Chí Thọ qua đường Đỗ Xuân Hợp. Đoạn còn lại hơn 600 m, nối tuyến D11 qua Vành đai 2, đều thuộc địa phận TP Thủ Đức. Công trình dự kiến hoàn thành sau hai năm hiện dở dang, đạt khoảng 80% khối lượng.
Cùng với tuyến đường, dự án còn xây ba cây cầu gồm Bà Dạt, Mương Kênh, Bà Hiện với tổng chiều dài cầu khoảng 567 m; đồng thời cải tạo nút giao, làm hệ thống thoát nước, chiếu sáng…
Tại đoạn gần nút giao An Phú, cầu Bà Dạt dài 129,5 m mới xong cơ bản phần khung, chưa có đường kết nối, nằm chỏng chơ trên công trường. Cạnh đó là cầu sắt với tải trọng tối đa 45 tấn.
Nhánh đường chui dưới cầu Bà Dạt kết nối đường song hành dang dở, thành ao chứa nước.
Hai đầu cầu cỏ cây mọc um tùm, nước đọng thành vũng sâu, mảng bêtông chuyển sang màu đen sau thời gian dài mưa nắng.
Cầu Bà Dạt thành điểm tập kết rác thải, xà bần của người dân trong khu vực.
Cách đó khoảng một km, cầu Mương Kênh có chiều dài lớn nhất dự án (359 m) cơ bản xong phần kết cấu
Cạnh cầu Mương Kênh, nhiều đoạn vật liệu xây dựng chất đống, máy móc, xe cẩu… ngổn ngang.
Gầm cầu thành nơi chăn thả bò của người dân sống ven hai bên cao tốc TP HCM – Long Thành.
Hai bên đầu cầu Mương Kênh đang được trải đá dăm thi công nền đường nhưng chưa liên thông. Dự án còn cải tạo nút giao, làm hệ thống thoát nước, chiếu sáng… Một số nắp cống dọc tuyến đường song hành chưa được che đậy.
Những ngày đầu tháng 4 công trường dự án khá lặng lẽ với khoảng 4 xe lu, ôtô tải, máy xúc, cùng một số công nhân thi công nền đường, đoạn gần đường Đỗ Xuân Hợp.
Nút giao An Phú kết nối đại lộ Mai Chí Thọ với đường dẫn vào cao tốc TP HCM – Long Thành thường xuyên ùn tắc. Việc hoàn thành đường song hành giúp giảm áp lực giao thông cho nút giao này và đẩy nhanh tiến độ đầu tư các dự án phục vụ tái định cư cho Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Theo Sở Giao thông Vận tải TP HCM, thời gian qua nhà thầu thi công cầm chừng do phần mặt bằng khu vực hầm chui cầu Bà Dạt và đoạn cuối tuyến chưa hoàn tất giải toả. Bên cạnh đó, dự án cũng đang chờ rà soát, giải quyết các thủ tục thanh toán quỹ đất theo hợp đồng BT.
Hướng tuyến đường song hành. Đồ họa: Khánh Hoàng
